上了賽道就知道
Ford Focus Wagon&Hatchback
Focus永遠是新的好?如果你重視情懷，答案是見仁見智，但對於實打實用車的一線消費者而言，當然是越新越好。這次第四代Focus小改款有哪些進化?不囉唆，麗寶賽道見真章。(文/Seven Lo 圖/果汁機)
國產Focus小改款供應Active、Hatchback、Wagon，旅行車型是第一話題。
這次Focus小改款供應跨界版Active、掀背Hatchback、旅行車Wagon三款國產車型，高性能ST維持進口。其中，Focus Wagon旅行車無疑是本檔主打。
這次Focus小改款正式實施五門化。動力編成方面，原本入門車型的1.5升直列三缸自然進氣動力取消。小改款Focus Hatchback提供X、ST-Line X及ST-Line Vignale三款，售價分別是83.9萬、93.9萬、97.9萬元。旅行車Focus Wagon車型命名同為X(89.9萬)、ST-Line X(99.9萬)以及ST-Line Vignale(105.9萬)。跨界版Focus Active維持X車型(90.9萬)、Vignale車型(96.9萬)。
繼Kuga Vignale之後， Focus小改款車系也全面導入Vignale套件，豪華質感滿點。
這次試駕場地很正是當時首度試駕第四代Focus的台中麗寶國際賽車場，賽道上的Focus Wagon與Focus Hatchback如何?讓咱們看下去。
全新車頭造型
現場的Focus Hatchback與Focus Wagon皆為ST-Line車型，並搭載Vignale套件。小改款之後的主要差異在於車頭，水箱護罩改為大面積八角形式樣，頭燈造型以及進氣壩一併修改。Vignale套件下氣壩內部飾條採黑色烤漆處理，表層點綴鍍鉻材質。
18吋ST Edition旋壓輕量性能鋁圈，搭配235/40R18的Michelin Pilot Sport 4輪胎與專屬紅卡鉗。
矩陣式LED頭燈是本次小改款新增配備，燈具內部以上下兩道LED日行燈、中央頭燈組看起來炯炯有神。車色方面，這次Focus小改款除了主打色荒島藍(Vignale車型專屬車色)，還有洗鍊黑、尊爵灰、新世紀銀、皓月白、炫目紅、星燄藍等選擇。
這套矩陣式LED頭燈由120組LED晶片組構成，具備八大特色，頗為強大。
睽違已久的國產旅行車
上次國產旅行車是什麼時後?那是20年多前的Ford Tierra與Mazda 323世代，這款1.6升旅行車至今仍獲族群支持，低花費換來高實用，堪稱高CP值中古車。
好開好用好看的旅行車終於再度國產化，值得好好慶祝!
小改款Focus Hatchback車身尺碼車維持長4387mm、寬1825mm、1465mm高、2700mm軸距。旅行車Focus Wagon車長4672mm、車高1487mm，車寬與軸距相同。顯而易見，Focus Wagon後廂空間較大，一般模式下擁有635公升容積，比Focus Hatchback的400公升多出不少。椅背全數傾倒後的最大容積是1635公升，多數休旅車汗顏不已。
椅背全數傾倒之後容積來到1635公升，即使中階休旅車也未必能跟上。
若選擇Vignale套件，內裝就配專屬軟質包覆中控台及Sensico時尚永續皮革座椅。
搭載新世代SYNC4多媒體系統
Focus小改款內裝架構延續不變，主要調整在於中控台中央的螢幕主機，從原本的8吋加大至13.2吋!
這張13.2吋觸控螢幕解析度達2K，內建最新版SYNC4多媒體系統，介面經過重新編排，首頁內容更豐富多元。此外，原廠中文導航系統的畫面以及運算速度一一升級，再整合抬頭顯示器，機能更上層樓。
13.2吋觸控螢幕內建SYNC4多媒體系統，介面重新編排，首頁內容更豐富多元。
再來是Co-Pilot 360駕駛輔助，經過小改款，這套系統新增幾項功能，PCA前向碰撞預警系統新增IA十字路口輔助煞停，30km/h以下於十字路口左轉時能偵測對向直行車並提供輔助煞停；CTA倒車來車警示系統在偵測到後方移動車輛時，可以實施輔助煞車功能。BSA視覺盲點偵測系統也擁有方向盤輔助修正，完整度確實是同級之冠。
1.5升直列三缸EcoBoost渦輪引擎擁有182hp最大馬力，八速手自排變速箱的液壓控制系統也經過調整。
省稅省油夠力的1.5升三缸渦輪
Focus Hatchback與Focus Wagon小改款沿用1.5升直列三缸EcoBoost渦輪引擎，動力數據為182hp最大馬力/24.5kgm最大扭力，變速箱一樣是八速手自排，不過液壓控制系統經過調整，換檔順暢度與質感提升。車內的駕駛模式有標準、節能及運動三種選項。至於油耗測試數據，掀背版平均油耗16.2～17.1km/L，旅行車15.4～16.5km/L，水準頗足。
值得一提的是，這次Focus旅行車與掀背版後軸皆為獨立多連桿架構，但是設計不一樣，減震筒型式與防傾桿位置有差，再加上後方配重，造就出不盡相同的操控風格。
Ford在麗寶賽道準備彎道操控、連續繞錐以及高速換道等關卡。
這次下場車款為Focus Wagon與Focus Hatchback，整體來說，Focus小改款動態更穩定、轉向更明確，顯然是經過全面調整的純熟成果。對了，原廠工程師說這次懸吊設定直接歐規化，操控特性難怪濃郁穩健。
回到Pit立即測量胎壓、煞車溫度、檢查胎況，這就是專業。
比較這兩款Focus，Focus Wagon車身較重且較穩，Focus Hatchback則以靈活見長，都是操控優質生，如果大多是自己開車、喜歡跑山路就選掀背款。空間需求較多、較常開長途就選旅行車。
操控向來是Focus的拿好菜，這次Focus小改款吊不囉嗦直接歐規化，原汁原味不摻水，能讓台灣消費者明白箇中價值。當好車熱賣，表示台灣人更懂車了，爾等甚感欣慰。
Focus Hatchback EcoBoost 182 ST-Line Vignale主要規格
引擎 1.5 三缸渦輪汽油引擎
驅動型式 前置引擎前輪驅動
變速箱型式 8速手自排
最大馬力 182ps/6000rpm
最大扭力 24.5kg.m/1600~4500rpm
車身尺寸 4392×1825×1465mm
軸距 2700mm
車重 1380kg
輪胎尺寸 前後235/40R18
平均油耗 16.8km/l
基本售價 97.9萬 新台幣
Focus Wagon EcoBoost 182 ST-Line Vignale主要規格
引擎 1.5 三缸渦輪汽油引擎
驅動型式 前置引擎前輪驅動
變速箱型式 8速手自排
最大馬力 182ps/6000rpm
最大扭力 24.5kg.m/1600~4500rpm
車身尺寸 4672×1825×1493mm
軸距 2700mm
車重 1425kg
輪胎尺寸 前後235/40R18
平均油耗 15.4km/l
基本售價 105.9萬 新台幣